这辆旗舰级的克莱斯勒纽约客,带着优雅的流线型外观,还是上下分色的黑色跟香槟金搭配。
看着就气质非凡,内饰更充满了豪华元素。
美式宽大沙发就不用说了,这是区别于德系车的最大特征。
但更漂亮的是中控台、仪表盘跟怀挡细节,已经透着让卫东熟悉的后来现代化车型特征。
和之前那些总有点复古味儿的车型,彻底划清界限。
这也是他前年奥运会后,持续试驾新款蒙迪欧以后的感受,现代车型的已经开始全面把古典风撵出市场。
花旗那套动不动就宽大奢华的审美观,在长期的能源危机、海湾战争后,被日德系车型培养出的消费者放弃了。
这辆车应该就是克莱斯勒最后挣扎的妥协,带点日系的精致、德系的严谨。
更准确的说就有点像后来沪海好像国产过的别克豪华轿车。
让卫东开得很舒服,拍拍方向盘:“都说汽车三大件,发动机、变速箱和底盘,你说现在我们能完全国产的有多少?”
道奇汽车总厂老总非常清楚:“变速箱是现在唯一完全进口的总成,国产化率最后的点大部分集中在这,但实际上发动机内的核心部件,高压油泵、轴瓦、正时链条、曲轴、连杆这些需要特种材料,精密加工的部件依旧得进
口,底盘......看似都能我们自己生产了,但实际上防腐材料跟工艺,调校技术上的差距是看不见摸不着的,目前国产化率看似追到了百分之八九十,最后的核心很难突破。”
让卫东心知肚明,再过三十年这些点追起来都艰难,还得进口,还得缴纳专利费。
所以他直接抖出核心:“既然短时间内追不上,那就不突破了,我们绕开这部分做电动车,不就直接把发动机和变速箱这两大难点给跳开了。”
老程吃惊到摸出烟来都在抖:“有......这种可能性吗?”
让卫东尽量只说已经呈现出来的事实,这不算泄露天机吧:“能源危机后各家车厂其实都在想办法,花旗更是已经颁布法令鼓励生产新能源车型,加州硬性要求必须有2%的非燃油车型销售,所以他们已经在研发了,但就像我
们国家耗费珍贵外汇进口车辆是为了鼓励厂家自主研发,可各家却基本都躺在合资车型上赚钱,政策跟企业方向没那么令行禁止,他们的电动车型研制卡在了电池包上。
老程还不知道让卫东展开了庞大的锂电池战役:“我们也要攻克这个?”
其实到这会儿,他的语气已经开始有战意了。
在三线厂里成长起来的大将,又从十年前就非常清晰决绝的把主控权交给天才,老程就属于既能打又明白该紧跟天才的踏实。
让卫东才嘿嘿笑:“通用汽车旗下的EV1电动汽车项目,耗资十五亿却变成个烂尾局面,我两千多万美元收购过来,已经拥有了比较完整的操控算法专利、动能回收专利等一大堆技术,简单说我们已经能把电动车像普通燃油
车这样开上路。”
老程狠狠的嘬口烟,不说话的点头。
明显前面是个万丈深渊,让卫东叫他跳都不带皱眉的。
跟随合作十年,他才是最清晰的一点点看着西山厂从吃不起饭,变成整合了大片蜀川山区三线厂的西山电子集群,自己从切诺基厂到沪海道奇厂,打了一个个翻身仗占领高地。
无比信任。
关键是让卫东无比笃定自己的线路:“那么现在的问题在哪,充电七八个小时只能跑九十公里,遇见天冷还要缩水,这是最大的制约问题,所以今天你看到我带过来的专家团队,他们就将在沪海电子产业园那边,故意跟汽车
工业园拉开距离,专注研发性能更强的锂电池包。”
老程已经明白了:“先不告诉他们,这是两个分开的项目?免得被外国厂商夺走了技术?”
让卫东点头:“我还收购了北美的摩尼能量工业电池公司,他们有部分锂电池的专利,但方向可能有点错,我会带着人去攻正确路线,那么你要做的就是结合我让人搞回来那套通用电动汽车的底子,制造出我们的电动车,但
唯独在发动机舱里做个精巧完整又静音的发电机系统,OK,这种全新的可以自发电车型就完成了。”
老程烟头都凝固了:“就这样?”
让卫东非常肯定的嗯:“汽车携带一块尽可能大的电池,然后在电池没法保证六七百公里续航,充电速度也提不起来的这些年,我们就用这种方式来过渡下,只要能跑三四百公里,发电机还在持续工作补充电能,那么一箱油
是不是能持续让电动车跑到六七百公里,才停下来加油充电?”
后来网上不是有个段子么,特斯拉电动车也敢跑318,解决办法就是把台发电机背在背上,一路开一路加油充电。
这都能行,那把发电机做到原本发动机的前机舱位不就成了增程式汽车?
让卫东不知道那位发明增程式新能源车的大佬,思路是不是从这里得到了灵感,但事情就这么简单。
实际上每辆现代汽车上都有个小型发电机。
只是燃油车上的发电机是利用发动机皮带转速,顺便带动发电,所以尺寸很小,汤碗大的保证给铅酸电瓶充电,保证车上那点发动时的用电即可。
换台全功率的专业发电机在机舱里专心给全车大电池充电,哪怕发的没有用得快,也能极大缓解目前电池续航不够的问题。
就这么简单。
老程都惊呆了,但又无比清楚主公这个思路是有搞头的。
他是从工厂出身的管理,又亲手创建了道奇厂,现在更扩大整合了巨大的克莱斯勒产线:“就是我得保守住秘密,悄悄的发展这套带发电机的车型,直到电池完成换上,再猛的推出?”
让卫东满意的嗯:“你现在规模很大了,我建议是找个江浙沪周边的三线厂,比较隐蔽的那种,收购在旗下做某个配件,譬如普通的汽车发电机,但实际上在筹措造整台车,全新的汽车大发电机,车架、车体,我有电池冷却
技术、发电传输线束技术,什么都能慢慢转给你。”
老程已经懂了:“没问题,其他部分我都能塞到各家厂里分开一点点造,对,还要把这家厂的人送到各个厂里去学习。”
让卫东才对他竖大拇指:“这下你明白了,重点是人,我们重点要从其他厂里面筛选政治上可靠,技术上够强的人,待遇给够,权限给够的慢慢集中到这家厂,电池研发,普通电动车研发是我在外部分头搞,你那边专注加了
发电机的特种车型研发制造,要到专利确定,制造不会被卡脖子,电池电芯那些特殊材料都能自产了,才整合起来推向市场,而且是价廉物美的优秀产品!”
老程狠狠的丢掉烟头,对让卫东行个坚定的军礼:“卫东!重点是你!请注意安全,保重身体,我一定坚决完成任务,把这辈子最后的时间都用在这个项目上,你放心吧!”
他也五十出头了。
让卫东伸手拍拍他的肩膀:“不用这么拼命,你再干几年把队伍带出来,就可以功成身退享受生活了,回蜀川闲云野鹤,到沿海蓝天白云,你想过哪种生活都有富家翁的日子,现在只是为了不让你们几个违纪出事,要锻炼起
更多年轻人来冲锋陷阵。”
老程毫不犹豫的说是:“那就多培养年轻人,我也不需要去哪里,就在这里看着照料他们,最后我回那个电动车三线厂去退休,我要亲眼看着我们自己具有领先水平的独立自主汽车跑在马路上!”
作为国内第一批合资车厂老总,他才是最清楚其中差距和艰难的。
无比渴望这种未来。
让卫东笑着说没问题:“我的主要工作是在HK,尽可能保证97回归的顺利,以及未来的融合发展,不要让离家多年的孩子回到家又变成白眼狼,这里面的风险很多,如果我出事,不能留在岗位或者内地,你记住别管我,踏踏
实实的把这条线走好。”
老同志震惊,却又不会感情用事,只慢慢挺直了胸膛简洁坚定:“是!踏踏实实的把这条线走好,无论遇到什么对待,我的任务就是把这款车型搞出来,坚决完成任务!”
然后才充满感情的叮嘱:“请注意安全,我们很多人都跟随你才更加坚定信念。”
让卫东嗯嗯的笑起来:“你和老耿这样充满坚定信念的老伙计当然没问题,怎么安排都以国家、集体为先,现在的问题就是从大学生起步的东升贸易,他们接受的是商品经济这套思维,现在被我带到了越来越高的地步,已经
不是我能不能控制他们的地步,现在连他们自己都难以控制自己的蓬勃发展规模和方向了。”
这才是最难的。